昨日上午11时许，一辆105路公交车行至福州六一南路与南江滨西大道交叉口处，一辆私家车突然冲到车前，公交车司机躲闪不及，紧急刹车之后，车内的灭火器突然喷出干粉，乘客误以为车内发生火灾，慌乱下车。

现场

灭火器受到撞击干粉喷在车厢内吓跑乘客

记者赶赴现场发现，六一南路与南江滨西大道交叉口处聚集了近30个市民，围在一辆停止运行的公交车周围。车厢内有一股浓烟一样的东西，似乎是车厢内有东西烧起来了。记者上前仔细观察，既没有闻到刺激性气体的味道，也没有感受到高温。这股浓烟到底是什么呢？司机介绍说，车辆在行驶过程中，一辆私家车突然冲上前来，“我紧急刹车后，车内就混乱了。”车辆刹车时由于惯性，拉着扶手的乘客险些摔倒。就在乘客们大声埋怨私家车蛮横超车时，意想不到的事情发生了。只听“噗嗤”一声，车厢里突然升起了一股浓烟。“我第一反应是疏散乘客，就赶紧呼吁乘客下车。”司机回忆道。数十名乘客瞬间乱了阵脚，匆忙下车。“当时情况紧急，我们顾不上那么多，前后门都是人，幸好人不多，没发生意外。”乘客杨女士一边整理衣服，一边回忆道。一旁的陈先生补充道：“那种情况下，恨不得让公交车多出一扇门来，要不是我太胖，我都想从窗户里钻出去。”“太恐怖了，难道公交车上发生了火灾？这些东西对人体有害吗？”林依伯气喘吁吁，额头上布满了密集的汗珠。当所有乘客下车之后，司机开始仔细查看公交车，排查危险。“最怕的就是车子起火了，我最先检查了发动机，没有发现什么异常。”司机的声音有些颤抖，“接着就上车检查，没有看到火光，没有闻到燃烧的味道，我仔细看过每一个坐椅，后来发现靠近后门坐椅处的灭火器还在喷粉。”找到“浓烟”的源头，司机悬着的一颗心总算放下了，可是乘客仍然不解，“灭火器怎么会自动喷干粉呢？”司机表示，这种现象是他从业以来第一次遇见，为什么会这样他也不清楚。乘客陆先生重新上车，仔细观察灭火器，做出猜测，“可能刚才急刹车的时候，有人碰到了灭火器，启动了它，才会这样。”

闽运公司

灭火器放在固定的支架中都会定期进行检查

记者昨日下午多次拨打105路公交车所属的福州营达公交有限公司负责安全管理的江经理电话，始终无人接听。

而福州闽运公交公司工作人员表示，一般公交车上会配有两个灭火器，一个放在司机座位后面，一个放在靠近后门的地方，保证让车内乘客在紧急情况下可以及时使用。每一个灭火器都放在固定的金属支架中，这个金属支架是焊接在车厢地板上的，保证灭火器不受外力影响。公交公司每月都会对车上的灭火器进行安全检查，“灭火器上有一个指针，当指针指向红色部分的时候，这个灭火器的压力已经不够，就喷不出干粉，达不到灭火的效果。”

消防员

灭火器最好固定在车内而且要定期更换福州三坊七巷消防中队苏指导员表示，公交车上使用的手提式干粉灭火器在保险销完好的情况下，一般不会自动喷出干粉。“这个自动喷出干粉的灭火器的保险销可能出现松动或者脱落，在急刹车时，有乘客不小心压到了灭火器的把手，让其喷出了干粉。”至于乘客对干粉有害身体的担心，苏指导说：“干粉由具有灭火效能的无机盐等微细固体粉末组成，对人体并无危害。”有车一族为了人车安全，经常把灭火器放在后备厢。“车主首先要定期更换灭火器，从根本上保证灭火器的安全。车主在后备厢取东西的时候，要小心谨慎，千万不要钩出了保险销。否则，车辆在颠簸过程中，灭火器的把手可能会碰到后备厢的其他东西，导致干粉喷出。”苏指导提醒道，“车主最好能将灭火器用一个支架固定下来。”由于灭火器瓶内有压力，高温情况下，灭火器有发生爆炸的可能。“尤其是夏季，经过高温照射的车辆，后备厢的温度比较高，灭火器瓶身上有一个贮存温度范围，超过45℃，可能就会发生爆炸。”苏指导说。